Nei lavori di SRM la filiera aeronautica e l’insieme della sua supply chain hanno sempre rappresentato un ambito di particolare interesse. Si tratta infatti di uno dei settori più avanzati della manifattura, un vero e proprio fiore all’occhiello dell’industria nazionale e del Mezzogiorno, capace di coniugare alta tecnologia, competenze specialistiche e forte integrazione nelle catene globali del valore.

Proprio per queste caratteristiche, SRM dedica da tempo attenzione allo studio delle relazioni che si sviluppano attorno alla filiera: non solo tra le imprese direttamente coinvolte nella produzione aeronautica, ma anche tra il sistema produttivo più ampio, il mondo della ricerca e dell’innovazione e il sistema formativo. L’obiettivo è comprendere in che modo la filiera possa agire da piattaforma di sviluppo industriale avanzato, attivando sinergie con un tessuto di competenze e capacità produttive che gravita attorno ad essa.

Le caratteristiche della filiera aeronautica

La filiera aeronautica, sia a livello nazionale sia soprattutto in alcune realtà regionali, evidenzia inoltre una forte apertura internazionale, sia sul fronte delle forniture sia su quello dei mercati di sbocco. Accanto a questa dimensione globale emerge anche una rilevante rete di relazioni interregionali, che contribuisce a rafforzare l’integrazione tra diversi sistemi produttivi. In questo contesto, la competitività delle imprese si gioca sempre più sulla qualità tecnologica, sull’affidabilità delle lavorazioni e sulla capacità di integrare sistemi complessi all’interno delle catene del valore.

Un ulteriore elemento di interesse riguarda l’impatto economico che gli investimenti nella filiera aeronautica sono in grado di generare sui territori. Il settore si caratterizza infatti per un significativo effetto moltiplicatore degli investimenti, con una componente fortemente endogena: una parte molto rilevante della spesa e degli investimenti attivati dalle imprese della filiera tende a tradursi in domanda di beni, servizi e competenze all’interno dello stesso territorio in cui l’investimento viene realizzato. Questo meccanismo determina effetti di crescita del valore aggiunto e dell’occupazione particolarmente significativi nelle economie locali, una dinamica che assume un rilievo ancora maggiore nel contesto del Mezzogiorno.

La transizione ambientale e digitale rappresenta inoltre una sfida cruciale per il settore. Nuove soluzioni in termini di propulsione, materiali e aerodinamica, la partecipazione ai programmi europei di decarbonizzazione come Clean Aviation, così come l’adozione di tecnologie quali digital twin, manifattura additiva e intelligenza artificiale richiedono investimenti crescenti e competenze sempre più avanzate. In questo quadro, il capitale umano assume un ruolo strategico in un comparto ad alta intensità di conoscenza.

Le filiere industriali contigue

In questa prospettiva assume particolare rilievo anche l’analisi delle possibili interazioni con imprese appartenenti a filiere industriali contigue – come, ad esempio, l’automotive e altri segmenti della manifattura avanzata – che rappresentano comparti altrettanto strategici per molte regioni italiane. In numerosi casi, infatti, tali aziende dispongono di competenze tecnologiche, capacità di lavorazione e know-how ingegneristico che potrebbero trovare un naturale sbocco anche nella supply chain aeronautica, contribuendo al rafforzamento complessivo dell’ecosistema industriale.

Il progetto di ricerca di SRM

All’interno di questo filone di ricerca, SRM sta sviluppando un lavoro di analisi volto a definire una metodologia capace di evidenziare con maggiore precisione dimensioni economiche, caratteristiche produttive e dinamiche della filiera aeronautica, distinguendola – per quanto possibile – dalle attività spaziali e militari che spesso, nelle classificazioni statistiche tradizionali, risultano ricomprese nello stesso perimetro. L’obiettivo è restituire una lettura più puntuale di una componente specifica della filiera che da sempre rappresenta una punta di diamante delle attività industriali e innovative del Paese.

Attraverso l’integrazione di diverse fonti informative e la ricostruzione delle relazioni produttive tra imprese, il lavoro mira inoltre a individuare e valorizzare il contributo potenziale di una più ampia filiera “non core”: un insieme di aziende operanti in comparti tecnologicamente affini – tra cui l’automotive – che, pur non appartenendo direttamente al perimetro aeronautico, possiedono competenze e capacità produttive coerenti con gli standard della supply chain.

Nelle prossime settimane arriveranno nuove novità e approfondimenti su questo lavoro di ricerca. Stay tuned!